パンター8.8 Centurion Mk.1

さて、最近割引販売された影響でパンター8.8をマッチングで見かけることが多くなってきた。

Wikiのコメント欄やツイッター、WoTコミュニティでのパンター8.8の評価は酷評へと傾きつつある。なぜだろうか?考えてみよう。

 

パンター8.8を評価するには比較対象がいる。対象は2つほどあるがまず一つはパンターⅡ。もう一つは同ティア課金戦車のT26E4スーパーパーシングの2種類だ。T34とかLoweと比べんじゃねえのかよと思うかもしれないがそもそも車種が違うので考察外とする。

 

まず元のパンターⅡと比べるとどういった点で勝りどういった点で劣るか、箇条書きで書いていく。

勝る点

・砲性能(精度・集束)

・クレジット収支

・DPM

劣る点

・車体装甲

・機動力

・俯角

・隠蔽率

 

こんなところだろう。こう見れば攻撃力にステータスを振っていることが良くわかる。悪い点で扱われるのは基本的に他と比べて劣っているところだというのはわかるだろう。

車体装甲や機動力、隠蔽率に難があるって言われがちな車両だが、考えてみるとそうでもないのだ。

俯角はパンターⅡが8°に対してこちらは7°。1°の差がどれほど出るかと言われるとそう大きく出るものではない。確かにハルダウンや地形適応力は下がるが、ソ連戦車や中国戦車と比べてみれば十分確保されているのはわかるだろう。

平地では最高速が45km出る、不整地や凹凸のある地形では38km前後、陣地転換には十分な機動力は備えている。判断ミスをしなければ別な前線への移動にも困ることはない。

車体装甲はどうか、傾斜込みで130程度の車体前面はティアにしては確かに低い。パンター2でも不十分と言われたりするし、貫通力が急激に増していく同Tier帯では無いに等しい。だが考えて欲しい。同ティア帯MTでも厚い方であるパンター2で不十分ならば別にあってもなくても変わらないし、そもそも「中戦車」の正面装甲に何を期待しているんだっていう話だ。

隠蔽率はパンターⅡより少し低い。ただパンターⅡですら低いので基本的に変わらない。

 

まぁ悪い点を並べるとこんなかんじだ、別に悪くはないと思うんだがどうもコメントしている人はこれらの点がパンター8.8をダメにしていると思っているようだ。

次はT26E4と比べてみる。防御力の面では非常に劣る。砲の性能では金弾貫通力を除き基本的にはパンター8.8が優れていると言えるだろう。

T26E4のダメなところは中戦車にも関わらず機動力が重戦車程度に落とされているところと、主砲が金弾を前提としたモノを装備している点だ。

プレミアムタンクというのは基本的にクレジットを稼ぐために乗る車両、というのが普通の人の認識だ、なかには課金すればTier8の戦車を買うことができる!なんて思う人もいると思うがそうではない。まぁそんなクレジット稼ぎ用の戦車なのに金弾をぽんすか撃って赤字になりがちなのだ。

機動力については中戦車という柔軟性に長けている車種なのにそれがないというのは少し問題がある。マッチング上重戦車と同じ重みで計算されてはいるがそれにしたって遅い。

T26E4は総じて重戦車のような中戦車といったところ、機動力は低くかわりに防御力が高い。前線での戦闘に向いており中戦車とは一つ違った戦い方を強いられる車両だ。

 

といった感じ?パンターⅡを課金戦車で使えるようにした車両。それがパンター8.8といった感じ。車両自体は悪くない、精度・集束の高い砲はダメージを稼ぐのにはうってつけだし、車体装甲がもろくともパンターⅡと同等の耐久値1500は生存性を高めてくれる。

「プレミアムタンク」と「中戦車」という点を忘れなければ決して弱い車両ではないはずだ、扱うにはある程度の実力は要するが、使いこなせれば効率良くクレジットを稼げるし、他のプレミアムタンクと違った柔軟な動きをすることもできるだろう。

 

次はCenturionだ。もう面倒だからセンチュリオンと書く事にするが、とうとう購入することに成功した。

まぁまだ全然乗れていないから使用感とかはつかめていない、ただ通常APの貫通力や砲の俯角は前身のコメットから進化している。ハルダウンのしやすさも向上し、全体的にハルダウン特化にしたコメットって感じだ。

機動力やらなにやらは落ちているが使いやすいものは使いやすい。今後共お世話になっていくのでよく研究して行きたい。

 

さて、何やら長くなってきたしここら辺で終わりにしておこう。それではまたごきげんよう。

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